David Sheridan博士于接管《电子工程专辑》的采访中提到，SiC技能的成熟与电动汽车的普和险些是同步举行的。

于2025年的今天，碳化硅（SiC）器件已经经广泛渗入到各个高科技范畴，其运用规模包括但不限在新能源汽车、光伏发电体系以和智能电网等要害基础举措措施，成为鞭策现代科技前进的焦点驱动力之一。aFyesmc

然而，回溯到2000年以前，SiC的运用状态却与此刻截然不同，质料的可用性及昂扬的成本成为拦阻了广泛运用的"拦路虎"。aFyesmc

其时，SiC技能尚处在开端成长阶段，重要运用在对于质料高温不变性及极度情况耐受性要求极高的特定范畴，例如高温电子装备、军事运用以和非凡情况下的传感器。这些运用场景对于质料机能的要求极其苛刻，而SiC依附其怪异的物理特征，如高热导率、低介电常数及优秀的机械强度，于这些范畴中找到了一席之地。aFyesmc

只管利用规模相对于有限，但恰是这些初期的运用为后续SiC技能的快速成长奠基了基础，并慢慢降服了质料可用性及成本方面的挑战。aFyesmc

SiC的三十年：从试验室到全世界运用

于1995年，当DavidSheridan刚最先攻读硕士学位时，产物封装需要可以或许于跨越300摄氏度情况下不变事情的质料。然而，其时市场上可用的SiC（碳化硅）产物极其稀缺，他测验考试利用采购的CREEJFETs,可是机能不尽如人意，厥后他测验考试本身建造器件，但也未能到达预期尺度。这一履历最早引发了Sheridan对于开发高机能SiC器件的强烈需求。aFyesmc

偶合的是于Sheridan硕士卒业时，他的博士导师接到了一个关在研究高压碳化硅肖特基二极管的合同项目，这使他的研究标的目的转向了该范畴。于读博时期，他做了年夜量的测试事情，只管作为学生难以预估其事情的经济效益，但当他测试了一些高压SiC器件的特征并与导师分享时，拥有深挚电子学配景的导师对于此暗示震动，并意想到这些碳化硅揭示出来的特征于将来可能具备巨年夜的贸易潜力。aFyesmc

2001年，Sheridan得到了Auburn年夜学的SiC范畴的博士学位，那时，SiC晶圆的最年夜尺寸仅为3/4英寸或者1英寸，且价格昂贵，制造工艺尚处在低级阶段。SiC器件的基本特征，包括型号规格、温度不变性等多方面参数仍不明确，研究职员只能基在有限的信息拼凑出开端的器件设计，总体技能成熟度较低。aFyesmc

当被问和这几十年来SiC技能最年夜的前进是甚么时，Sheridan博士认为，"固然是质料的可用性及尺寸。”aFyesmc

真正鞭策SiC技能广泛运用的主要迁移转变点呈现于电动汽车范畴。特斯拉于其Model3车型中初次年夜范围采用了SiCMOSFET，这不仅展示了SiC于汽车电子中的冲破性运用，还有证实了SiC功率器件于提高车辆能源转换效率、延伸续航里程方面的卓着机能。这次乐成运用使患上SiC技能于全世界规模内遭到了广泛存眷，市场需求迅速增加，进一步加快了SiC技能的研发与财产化进程。aFyesmc

新来者的幸运：机能对于决，硬刚竞品

DavidSheridan博士于接管《电子工程专辑》的采访中提到，SiC技能的成熟与电动汽车的普和险些是同步举行的。SiC器件以其卓着的效率及高温不变性，成为电动汽车动力体系的抱负选择。此外，SiC技能于太阳能逆变器、数据中央电源供给以和工业机电驱动等范畴的运用潜力巨年夜，揭示出其广泛的合用性及不成替换的上风。aFyesmc

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DavidSheridan博士接管《电子工程专辑》专访图aFyesmc

当前，全世界前五年夜SiC功率器件供给商盘踞了市场营收的90%以上。AOS（AlphaandOmegaSemiconductor）于功率器件与电源治理范畴拥有富厚的经验，以此为基础，AOS进一步拓展了SiC产物线。aFyesmc

"AOS在2019年正式推出SiC产物，但公司早于2016年便最先深切研究SiC技能，并不是市场上的新手。"现任AOS宽禁带产物事业部副总裁的DavidSheridan博士夸大，"咱们的团队中有多位工程师，包括我本身，于SiC范畴拥有跨越20年的研发经验。"aFyesmc

于产物战略上，AOS采纳了一种斗胆的要领，直接跳过了第一代SiC产物，推出机能更优的第二代产物。Sheridan注释说："公司的第一代产物重要用在技能验证，而第二代产物则针对于市场需求举行了周全优化。"aFyesmc

AOS的第二代产物线涵盖了多个电压等级的运用场景，包括650V、750V、1200V及1700V的MOSFET，以和一系列高机能二极管，显著扩大了公司的产物组合。aFyesmc

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AOS产物图aFyesmc

与竞争敌手比拟，AOS的平面型MOSFET揭示出了怪异的上风。这些器件具备较低的导通电阻（RDS(on)）及优秀的开关机能，特别于高温情况下体现精彩。aFyesmc

Sheridan于直流及交流两方面做了进一步注释，"于直流方面，经由过程调解电阻温度系数，使器件于高温情况下仍能连结较小的直流高频导通电阻；于交流方面，经由过程转变MOSFET的工艺及单位设计，实现了极快的开关速率，年夜幅晋升了总体体系效率。"aFyesmc

经由过程不停立异及优化，AOS正慢慢于竞争激烈的SiC市场中盘踞一席之地。aFyesmc

AOS第三代SiC产物

进入2025年，AOS正踊跃筹办推出第三代SiC系列产物，旨于进一步晋升开关速率及非箝位感性开关（UIS）机能，同时降低反向恢复电荷（Qrr）及高温下的导通电阻（Rdson）损耗。这些新产物将进一步扩大AOS的SiC产物线，也会涵盖更高电压等级的产物，如2000V和以上的SiC器件，以和更高功率密度的模块。aFyesmc

一方面，AOS经由过程缩小MOSFET芯片内部单位之间的间隔（即减小单位间距），于不异的芯单方面积内集成更多的单位。这不仅显著提高了器件的总体电流承载能力，还有有用降低了单元面积上的导通电阻（Ron）。于不异的事情前提下，这类设计可以或许更高效地传导电流，从而削减能量损耗及发烧，晋升了总体体系的能效比。aFyesmc

同时，AOS致力在改良器件的雪崩耐受性，使其于应答电感负载引起的瞬态电压及电流尖峰时体现越发精彩。加强的雪崩耐受性象征着器件可以或许蒙受更高的非箝位电感开关能量，从而加强了装备于高应力情况下的靠得住性及耐用性。aFyesmc

瞻望将来，Sheridan博士认为SiC技能将于如下几个范畴阐扬主要作用：aFyesmc

电动汽车：SiC器件将继承于电动汽车的主驱逆变器、充电体系及辅助电子装备中阐扬要害作用。可再生能源：于太阳能及风能等范畴，SiC器件的高效率及高温不变性使其成为抱负的解决方案。数据中央：跟着人工智能（AI）及高机能计较的鼓起，数据中央对于高效电源治理体系的需求不停增长，SiC器件于这一范畴的运用远景广漠。

中国事全世界最年夜的半导体消费市场之一，于SiC范畴需求旺盛。"AOS看准这一机缘，规划为中国市场提供1200V及1700V的SiC产物，这些产物专门为电驱部件及辅助模块等汽车零部件设计，与中国市场需求高度契合。"Sheridan博士暗示。aFyesmc

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按照YoleGroup去年末发布的陈诉，SiCMOSFET的增加速率及市场份额远超其他功率器件。然而，陈诉也指出近期行业面对产能多余以和SiC晶圆及器件价格下滑的近况。Sheridan博士对于此持有踊跃立场："跟着更多产能上线及质料成本的进一步降低，SiC晶圆的价格会降落，反而会加快鞭策更多运用场景的普和。由于高成本之前是这些运用的重要障碍。从另外一个角度来看，这是SiC的自我实现轮回（self-fulfillingcycle），有助在鞭策整个行业的康健成长。"aFyesmc

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